ที่ศาลากลางจังหวัดมหาสารคาม นายยุทธพงศ์ จรัสเสถียร ส.ส.มหาสารคาม และรองหัวหน้าพรรคเพื่อไทย พร้อมด้วยนายสุทิน คลังแสง ส.ส.มหาสารคามและประธาน วิปฯ พรรคร่วมฝ่ายค้าน นายไชยวัฒนา ติณรัตน์ ส.ส. มหาสารคาม นายจิรวัฒน์ ศิริพานิชย์ ส.ส.มหาสารคาม และ นพ.กิตติศักดิ์ คณาสวัสดิ์ ส.ส.มหาสารคาม ได้เดินทางไปยื่นหนังสือร้องเรียนด่วนที่สุด เลขที่ 2858 ถึงนายเกียรติศักดิ์ จันทรา ผู้ว่าราชการจังหวัดมหาสารคาม

ทั้งนี้ เพื่อขอให้ตรวจสอบข้อกล่าวหาการล็อกสเปก การประกวดราคาในระบบ E-Bidding ของโครงการจ้างก่อสร้างโครงการยกระดับมาตรฐานและเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวง (ขยายถนน จาก 2 เลน ไปเป็น 4 เลน) จำนวน 4 โครงการ งบประมาณทั้งสิ้น 190 ล้านบาท โดยเป็นงบประมาณปี 2563 ของจังหวัดมหาสารคาม (งบมหาดไทย) ตามที่ผู้ว่าราชการจังหวัดมหาสารคาม ได้มอบอำนาจให้กรมทางหลวงโดยนายไวพจน์ สำราญดี ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงจังหวัดมหาสารคามปฏิบัติราชการแทนผู้ว่าราชการจังหวัดมหาสารคามได้ประกาศประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการถนนจำนวน 4 โครงการ ดังนี้ คือ

• โครงการก่อสร้างถนนยกระดับมาตรฐานทาง สาย 2381 (นาเชือก-โพธิ์ทอง) ระยะทาง 2.50 กม. วงเงินฯ 50 ล้านบาท วงเงินทำสัญญา 49,985 ล้านบาท ลดต่ำกว่าราคากลาง 15,000 บาท
• โครงการก่อสร้างถนนยกระดับมาตรฐานทางสาย 2045 (หนองคูโคก-วาปีปทุม) ระยะทาง 2 กม. วงเงิน 40 ล้านบาท วงเงินทำสัญญา 39,985 ล้านบาท ลดต่ำกว่าราคากลาง 15,000 บาท
• โครงการก่อสร้างถนนยกระดับมาตรฐานทางสาย 2040 (วาปีปทุม-พยัคฆภูมิพิสัย) ระยะทาง 2.50 กม. วงเงินทำสัญญา 49,985 ล้านบาท ลดต่ำกว่าราคากลาง 15,000 บาท
• โครงการก่อสร้างถนนยกระดับมาตรฐานทางสาย 2040 (มหาสารคาม-วาปีปทุม) ระยะทาง 2.50 กม. วงเงินทำสัญญา 49,970 ล้านบาท ลดต่ำกว่าราคากลาง 30,000 บาท

ทั้งนี้ ปรากฏว่าการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (E-Bidding) ทั้ง 4 โครงการฯ ได้ผู้รับจ้างรายเดียวทั้งหมดคือ หจก.บรบือพรเทพ และลดราคาต่ำกว่าราคากลางเพียงเล็กน้อยคือ โครงการละ 15,000 บาท และยังพบว่าในประกาศประกวดราคาของ 4 โครงการ ใช้ข้อกำหนดเพื่อกีดกันไม่ให้ผู้ประกอบการรับเหมาถนนรายอื่น ๆ ไม่สามารถยื่นซองประกวดราคาแข่งขันได้ดังนี้ คือ

1) ใช้เครื่อง Hot Recycling ในการล็อกสเปกเพราะถ้าบริษัทรับเหมาที่ไม่มีเครื่องมือดังกล่าวก็ไม่สามารถยื่นซองได้ และการใช้เครื่อง Hot Recycling ก็ไม่เหมาะสมกับความเสียหายของถนนในพื้นที่ของจังหวัดมหาสารคาม เนื่องความเสียหายของพื้นผิวถนนรุนแรงควรที่จะต้องซ่อมแซมถึงชั้นฐาน (Base) ของถนน

2) การกำหนดว่าจะต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต (Plant) รัศมี 100 กม.แสดงให้เห็นถึงการกีดกันไม่ให้เกิดการแข่งขันจากผู้ประกอบการรายอื่นๆ

3) การกำหนดว่าผู้ยื่นซองเสนอราคาจะต้องขึ้นทะเบียน Hot Recycling กับกรมทางหลวงเป็นการล็อกสเปก ให้กับผู้ประกอบการรายหนึ่งรายใดแม้แต่งานก่อสร้างฯ ของกรมทางหลวงเองก็ไม่เคยระบุเรื่องการขึ้นทะเบียนเครื่อง Hot Recycling กับกรมทางหลวง

4) จังหวัดมหาสารคามในอดีตเมื่อหลายปีที่ผ่านมาก็เคยดำเนินการประกวดราคางานก่อสร้างถนนฯ ในลักษณะเดียวกันเหมือนกัน ต่อเนื่องกันมาเป็นเวลาหลายปีแต่ก็ไม่เคยมีการระบุในเรื่องของเครื่อง Hot Recycling และ Plant รัศมี 100 กม. มาก่อน ถือว่าเป็นข้อกำหนดใหม่

ดังนั้น ส.ส. จังหวัดมหาสารคามทั้ง 5 จึงได้เดินทางไปยื่นหนังสือให้ผู้ว่าการจังหวัดมหาสารคาม ได้ตรวจสอบความโปร่งใสและป้องกันการกระทำความผิดตาม พ.ร.บ.การจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560 และขอให้ตรวจสอบข้อเท็จจริงให้แล้วเสร็จภายใน 7 วัน นอกจากนี้ในวันที่ 14 พ.ค. ส.ส.มหาสารคามทั้งหมดจะได้ยื่นเรื่องการก่อสร้างถนนดังกล่าวต่อปลัดกระทรวงมหาดไทย และอธิบดีกรมทางหลวง เพื่อให้ตรวจสอบเรื่องนี้ด้วย